Connaissez-vous les étapes de la détection des défauts du moteur? (JE)

Connaissez-vous les étapes de la détection des défauts du moteur? (JE)

La détection des défauts du moteur est un processus systématique. Pour des raisons de sécurité, l'alimentation doit être la première étape.
Le processus de détection doit se dérouler de l'extérieur en, couche par couche. Tout d'abord, abordez les problèmes mécaniques les plus évidents (comme un ventilateur bloqué provoquant une surchauffe), puis étudient les problèmes électriques (comme un court-circuit enroulé).
La détection des défauts moteurs est un processus systématique qui nécessite une combinaison d'inspection sensorielle, de mesure des instruments et de jugement empirique. Les étapes détaillées de détection de défauts de moteur sont détaillées, applicables aux moteurs les plus courants (tels que les moteurs asynchrones triphasés et les moteurs monophasés):

I. Préparation de la sécurité

Éteindre et isoler:

• Débranchez l'interrupteur d'alimentation du moteur et verrouillez-vous et étiquetez-vous (LOTO) pour vous assurer que la puissance n'est pas accidentellement revitée pendant l'inspection.
• Pour les moteurs à haute puissance ou à haute tension, effectuez des procédures de décharge (telles que les condensateurs de décharge).
• Attendez le refroidissement: si le moteur vient de cesser de fonctionner, attendez qu'il refroidit à une température tactile sûre.
• Portez l'EPI: portez un équipement de protection personnel approprié (gants isolés, verres de sécurité, protection auditive, etc.).

Ii Inspection préliminaire et diagnostic sensoriel

1. Inspection visuelle:

• Dommages physiques: inspectez le boîtier, les capuchons d'extrémité, la couverture du ventilateur et la boîte à bornes pour les fissures, la déformation ou les marques d'impact.
• Fuite: Vérifiez les fuites d'huile, de graisse ou de liquide de refroidissement (en particulier dans les moteurs à engrenages et les moteurs refroidis par liquide).
• Corrosion / Contamination: Inspectez la borne, les terminaux et les extrémités d'enroulement pour la poussière, la saleté, l'humidité et la corrosion chimique.
• Ventilation: Inspectez l'entrée d'air et la sortie, le dissipateur de chaleur et le ventilateur de refroidissement pour le blocage ou les dommages.
• Vérifier les odeurs: sentir le moteur de près (après refroidissement) pour toute odeur de vernis, plastique ou huile à isolation brûlée (une forte indication d'une faille).

2. Vérification de la rotation manuelle (éteinte):

• Essayez de faire pivoter manuellement l'arbre du moteur (via le couplage ou le ventilateur).
• Sentiment: le moteur tourne-t-il en douceur? Y a-t-il un bruit de roulement collant, de grattage, anormal (bruissement, cliquetis) ou un jeu axial ou radial notable? Le moteur est-il inhabituellement lourd? Écoutez: Y a-t-il un bruit mécanique anormal pendant la rotation (comme les dommages causés ou le bruit de grattage du rotor frottant contre le stator)?